扑火英雄的人生片段:3月还在驻训,有队员最后发文“西昌不怕”


美国的零售行业正面临着巨大考验。

作为“打赢蓝天保卫战”的攻坚年,今年是国三及以下排放标准的柴油货车加速淘汰的关键一年。崔东树解释说,相关法规规定不满国三标准的为黄标车,达到国三标准的就是绿标车。虽然有关部门在2013年就推出了国四标准,但是国三标准的车还在持续销售,一直到2015年1月1日才被禁止。所以,现在路上跑的大多数都是国三标准的车,那么,一下子都要报废,必然会对市场造成很大影响。因此采取以奖代补,支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准的柴油货车。实际上,为了加快国三车型淘汰进程,不少省市此前已经下发了国三淘汰补贴政策,同时也通过限行、停止年检等方式控制国三车型运营。特别是京津冀及周边地区、汾渭平原,早在2018年就明确表示,到2020年底,将淘汰国三及以下排放标准营运中型和重型柴油货车100万辆以上。

有分析师担心,商店关闭的时间要长于预期,从而使得门店员工长时间没有工作。大多数品牌都希望能在两周内恢复营业,但随着疫情的持续蔓延,这将是不可能的。3月29日,美国总统特朗普宣布,白宫将把社会隔离指导方针的执行期限从最初的15天延长至4月30日。

推动新能源车可持续发展

增加二手车企经营原动力

根据彭博社整理的数据,受到停工影响,美国有超过50万名零售行业的员工不再收到薪水。

在新能源汽车方面,购置补贴和免征购置税政策将延长2年。据了解,中国从2010年开始向新能源汽车提供财政补贴,后来经历过多番调整,补贴标准进入了退坡通道。按照原计划,会在2020年后全面取消对新能源汽车的财政补贴。

此前,对国三及以下排放标准的柴油货车,达到强制报废标准的,依法实施强制报废;提前淘汰并购买新能源货车的,享受中央财政现行购置补贴政策。此项新政以奖代补,将能进一步改善柴油车的空气污染问题。

根据德国《每日镜报》实时统计数据,截至北京时间3月31日12时,德国新冠肺炎确诊病例66884例,较前一天新增4349例;累计死亡病例645例,较前一天新增101例,累计康复人数13500人。

在货车以旧换新方面,中央财政采取以奖代补,支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准的柴油货车。